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Modificaciones de los aviones U-2 y Po-2 1941 - 1948
NOTA: Todos los aviones tienen envergadura del ala superior —11,4 ì, ala inferior—10,654 m, area del grupo alar —33,15 ì2.
| Año de fabri cacion | Avion | Desti nado para | C-d de plazas | Motor | Longuitud del avion, m | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | Recorrido al des pegue, seg (m) | Recorrido al aterr izaje, seg (m) | ||||||||
| Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | maxima | de crucero | de aterrizaje | 1000 ì | 1500 ì | ||||||||||
| 1941 | *U-2 | U | 2 | m-pd | 115 | 8,17 | 705 | 98+12 | 259 | 964 | 29 | 8,4 | 37,2 | 152 | 112 | 65 | 8 | 13 | 4200 | 500 | 9(77) | 11(95) |
| 1941 | **U-2 VS (LNB) | B | 2 | M-11D | 115 | 8,17 | 773 | 90+10 | 627 | 1400 | 42,3 | 12,2 | 45 | 134 | 100 | 82 | 25 | 48 | 1500 | 450 | (270) | (140) |
| 1941 | U-2 VOM-1 | Sh | 2 | M-11D | 115 | 8,17 | 797 | 90+10 | 353 | 1150 | 34,7 | 10 | 32,6 | 130 | 110 | 75 | 11 | 24 | 3000 | 430 | (130) | (190) |
| 1939 | **S-2 | SN | 3 | M-11D | 115 | 8,17 | 760 | 90+10 | 340 | 1100 | 33,2 | 9,6 | 32,4 | 149 | 115 | 75 | 8,5 | 20 | 3200 | 450 | 12(125) | 15(130) |
| 1940 | *S-3 (SKF) | SN | 3 | M-11D | 115 | 8,17 | 719 | 90+10 | 352 | 1071 | 32,4 | 9,3 | 33,3 | 151 | 115 | 73 | 8,4 | 20 | 3460 | 450 | 9(110) | 15(100) |
| 1941 | «S-2 (con contenedores de Bakshaev) | SN | 5 | M-11D | 115 | 8,17 | 862 | 93+10 | 553 | 1415 | 42,6 | 12,3 | 39 | 140 | 110 | 82 | 25 | 1200 | 450 | 22(375) | 27(305) | |
| 1944 | U-2S | SN | 4 | M-11DG | 100 | 8,17 | 740 | 145+15 | 480 | 1220 | 33,8 | 12,2 | 39,4 | 140 | 110 | 75 | 12 | 29 | 2460 | 720 | 16(170) | 14(90) |
| 1944 | U-2-ShS | ShT | 5 | M-11F | 145 | 8,17 | 822 | 105+10 | 528 | 1350 | 40,8 | 9,3 | 39 | 163 | 120 | 76 | 13 | 31 | 2600 | 425 715 | 17(255) | 28(410) |
| 1943 | U-2L (Rafaelyants) | P | 5 | M-11D | 115 | 8,17 | 833 | 105+10 | 517 | 1350 | 40,8 | 11,7 | 38,3 | 160 | 120 | 76 | 12 | 29 | 2800 | 450 720 | ||
| 1946 | Po-2 | U | 2 | M-11K | 115 | 8,17 | 750 | 100+13 | 273 | 1023 | 31 | 8,9 | 26,6 | 150 | 111 | 70 | 8 | 20 | 3300 | 410 | 12(150) | 18(170) |
| 1946 | Po-2S | SN | 3 | M-11K | 115 | 8,17 | 810 | 145+15 | 440 | 1250 | 37,7 | 10,9 | 35,2 | 140 | 115 | 75 | 12 | 28 | 2400 | 720 | (170) | (100) |
| 1946 | *Po-2A | SH | 1 | M-11K | 115 | 8,17 | 740 | 34+15 | 510 | 1250 | 37,7 | 10,9 | 41 | 140 | 115 | 75 | 12 | 30 | 2400 | 720 | (170) | (90) |
| 1948 | *Po-2L | P | 3 | M-11K | 115 | 8,17 | 780 | 145+15 | 470 | 1250 | 37,7 | 10,9 | 37,6 | 140 | 115 | 75 | 12 | 28 | 2400 | 720 | (170) | 110 |
| 1940 | U-2 (flotadores de Shavrov) | U | 2 | M-11 | 100 | 8,90 | 880 | 90+10 | 270 | 1150 | 34,7 | 11,5 | 23,5 | 147 | 120 | 70 | 10 | 25 | 3000 | 480 | 15(200) | 9(110) |
| 1944 | U-2M (U-2P) | R | 2 | M-11D | 115 | 8,90 | 949 | 105+12 | 401 | 1250 | 40,8 | 11,7 | 29,7 | 144 | 120 | 75 | 12,7 | 30 | 2500 | 500 | 34(450) | 10(115) |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985