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Hidroaviones de I.V. Chetvertikov
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada a 5000m, min | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | Recorrido al des pegue, m | Recorrido al aterr izaje, m | |||||||
Canti dad | Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a altitud, (km) | de aterrizaje | |||||||||||
1937 | MDR-6 | 2 | M-25E | 750 | 15,7 | 21 | 59,4 | 4087 | 1513 2363 | 5600 6450 | 95 108 | 3,7 4,3 | 27 36 | 338(3) | 95 | 24,0 | 8500 | 2650 | 400 | 350 | |
1938 | MDR-6 (Che-2) | 2 | M-62 | 1000 | 15,7 | 21 | 59,4 | 3940 | 1570 + 110 | 1660 2560 | 5600 6500 | 95 109 | 2,8 3,2 | 29 39 | 350(4) | 100 | 19,9 | 10000 | 2700 3800 | 400 | 350 |
1939 | *Che-2 (MDR-6, «N») | 2 | M-63 | 1100 | 15,7 | 21,0 | 59,4 | 4100 | 1570 + 110 | 2600 3100 | 6700 7200 | 113 121 | 3,0 3,3 | 39 43 | 360(4) | 110 | 15 | 9000 | 2650 | 350 | 350 |
1940 | MDR-6 (A) | 2 | M- 105 | 1050 | 15,7 | 16,2 | 48 | 4200 | 1100 | 2700 | 6900 | 144 | 3,3 | 39 | 454(6) | 120 | 400 | ||||
1941 | MDR-6 (B1) | 2 | M- 105 | 1050 | 15,7 | 16,2 | 48 | 4200 | 1100 | 2700 | 6900 | 144 | 3,3 | 39 | 454(6) | 120 | 400 | ||||
1943 | MDR-6 (B2) | 2 | M- 105 | 1050 | 15,7 | 16,2 | 48 | 4300 | 1100 | 2900 | 7200 | 140 | 3,1 | 40 | 350 | ||||||
1944 | MDR-6 (BZ) | 2 | VK-105PF | 1150 | 15,7 | 16,2 | 48 | 4700 | 1100 | 2500 3500 | 7200 8200 | 150 171 | 3,1 3,6 | 35 43 | 430(6) | 130 | 350 | 400 | |||
1944 | MDR-6 (B4) | 2 | VK- 107 A | 1650 | 15,7 | 16,7 | 49,4 | 3250 | 10000 | 202 | 3 | ||||||||||
1945 | MDR-6 (B5) | 2 | VK-107A | 1650 | 16,2 | 16,7 | 49,4 | 5610 | 3250 | 4470 | 10080 | 204 | 3,1 | 44 | 380 | 150 | 3000 | 350 | 400 | ||
1947 | TA-1 (1er ejemplar) | 2 | ASh-21 | 570 700 | 14 | 17,2 | 43 | 4658 | 550 + 55 | 1597 | 6255 | 145 | 5,5 4,5 | 25 | 325(2) | 112 | 4400 | 700 | 240 | 380 | |
1948 | TA-1 (2o ejemplar) | 2 | ASh-21 | 570 700 | 14 | 17,8 | 43,6 | 4510 | 550 + 55 | 1597 | 6107 | 140 | 5,4 4,4 | 26 | 328(1,7) | 110 | 4700 | 700 | 240 | 380 | |
1948 | TAF | 2 | ASh-21 | 570 700 | 14 | 17,8 | 43,6 | 4268 | 550 + 55 | 1490 | 5758 | 132 | 4,1 | 26 | 330(1,7) | 106 | 5900 | 1200 | 220 | 340 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985