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Bombarderos de OKB S.V. Iliyushin
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad, km/h | Tiempo de trepada, min (km) | Techo practico, m | Alcance de vuelo, km | Recorrido al des pegue, m | Recorrido al aterr izaje, m | ||||||||
Marca | Canti dad | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | a nivel de suelo | a altitud | de aterrizaje | |||||||||||
1936 | CKB-26 | M-85 | 2 | 760 | 13,7 | 21,4 | 65,5 | 4000 | 800 | 2000 | 6000 | 91,5 | 3,9 | 33,3 | 330 | 390(3,25) | 100 | 15,1(5) | 10000 | 4000 | ||
1936 | CKB-30 | M-85 | 2 | 760 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 4200 | 800 | 2050 | 6250 | 95 | 4,1 | 32,8 | 335 | 409 | 105 | |||||
1936 | DB-Zb | M-85 | 2 | 760 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 4500 | 800 | 2150 | 6648 | 101 | 4,4 | 32,3 | 335 | 415(4,8) | 110 | 12,8(5) | 9060 | 4200 | ||
1936 | *DB-Zb | M-85 | 2 | 760 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 4778 | 810 | 2222 | 7000 | 107 | 4,6 | 31,7 | 327 | 400(4,5) | 120 | 15,1(5) | 8400 | 4000 | 200 | 300 |
1937 | *DB-ZT | M-85 | 2 | 760 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 4298 | 810 | 2196 | 6494 | 99 | 4,6 | 33,8 | 320 | 395(4) | 110 | 2,6(1); 13(5) | 7800 | 1800 | 200 | 300 |
1938 | DB-ZTP | M-86 | 2 | 950 | ~15,1 | 21,44 | 65,6 | 5630 | 502 | 1920 | 7550 | 115 | 4 | 25,4 | 292 | 343(4) | 135 | 3(1); 18,2(5) | 7570 | 1400 | 600 | 600 |
1938 | *DB-Zb | M-86 | 2 | 950 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 4712 | 810+120 | 2367 | 7079 | 108 | 3,7 | 33,4 | 331 | 395(4) | 115 | 2,4(1); 34,4(7) | 8300 | 4000 | 350 | 390 |
1939 | *DB-Zb | M-87A | 2 | 950 | 14,22 | 21,44 | 65,6 | 5030 | 810 | 2415 | 7445 | 113 | 3,9 | 32,4 | 345 | 439(4,9) | 120 | 2,4(1); 12,1(5) | 9600 | 3800 | 345 | 450 |
1939 | DB-ZF | M-87B | 2 | 950 | 14,76 | 21,44 | 66,7 | 5373 | 750 | 2265 | 7638 | 114 | 4 | 29,7 | 354 | 445(5,4) | 115 | 13,6(5) | 9000 | 3500 | 390 | 450 |
1940 | *DB-ZF | M-88 | 2 | 1100 | 14,76 | 21,44 | 66,7 | 5641 | 870 | 2392 | 8033 | 120 | 3,7 | 29,8 | 350 | 435(6, 8) | 120 | 10,5(5) | 10000 | 3300 | 400 | 500 |
1941 | *DB-ZF | M-88B | 2 | 1100 | 14,76 | 21,44 | 66,7 | 73,2 | 1410 (combus.) | 22,4 | 9470 | 142 | 4,3 | 23,7 | 345 | 422(6, 8) | 130 | 14,6(5) | 8900 | 3800 | 480 | 500 |
1942 | *Il-4 | M-88B | 2 | 1100 | 14,76 | 21,44 | 66,7 | 6421 | 1885+190 | 3634 | 10055 | 151 | 4,6 | 36,1 | 332 | 404(6,65) | 130 | 19,0(5) | 8300 | 3585 | 530 | 575 |
1940 | DB-4 | AM-37 | 2 | 1400 | 17,85 | 25 | 83 | 7561 | 1250+150 | 3245 | 10806 | 130 | 3,9 | 30 | 415 | 500(6) | 10000 | 4000 | 350 | 360 | ||
1943 | Il-6 | ACh-ZOB | 2 | 1500 | 17,38 | 26,07 | 84,8 | 11690 | 2000 (combus.) | 3910 | 15600 | 184 | 5,2 | 25 | 382 | 445(6,6) | 135 | 15,7(5) | 8000 | 5450 | 600 | 600 |
1944 | Il-6 | ACh-ZOBF | 2 | 1900 | 17,38 | 26,07 | 84,8 | 11930 | 4170 | 16100 | 190 | 4,2 | 25,9 | 400 | 464(6,2) | 139 | 28,7(5) | 7000 | 5450 | 730 | 650 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985