VVS >> Aviones sovieticos >> Shavrov >> Aviones
Aviones franceces en Rusia
Año de fabri cacion | Avion | Motor | Longuitud del avion, m | Enverga dura alar, m | Area alar, m2 | Peso, kg | Carga relativa | Eficiencia de peso, % | Velocidad maxima a nivel de suelo, km/h | |||||
Marca | Potencia, hp | En seco | Cumbus tible + aceite | Carga completa | De vuelo | Sobre el ala, kg/m2 | Sobre la potencia, kg/hp | |||||||
1909 | «Blerio-ÕI» | «Anzani» | 25 | 7 | 8,6 | 14 | 220 | 30 | 100 | 320 | 23 | 14 | 31 | 70 |
1910 | «Blerio-XI bis» | «Gnome» | 50 | 7,75 | 8,9 | 14,5 | 240 | 130 | 370 | 25 | 7,4 | 35 | 95 | |
1912 | «Blerio-XI» de fabrica «Duks» | «Gnome» | 50 | 7,20 | 8,9 | 20,9 | 295 | 145 | 440 | 90 | ||||
1910 | «Blerio-ÕI 2 bis» | «Gnome» | 70 | 8,25 | 11 | 25 | 350 | 220 | 570 | 23 | 8,1 | 39 | 85 | |
1911 | « Blerio-XI Ç bis» | «Gnome» | 100 | 8,5 | 11,4 | 25.0 | 380 | 100 | ||||||
1911 | «Blerio-ÕÕI» | «Gnome» | 70 | 8,24 | 11 | 25 | 330 | 90 | ||||||
1912 | «Blerio-27» | «Gnome» | 50 | 6,15 | 9 | 12,5 | 210 | 130 | 340 | 105 | ||||
1910 | «Tomann» | «Anzani» | 25 | 6,9 | 7,6 | 16 | 200 | 70 | ||||||
1912 | «Deperdussin», tipo D | «Gnome» | 80 | 7,15 | 11,6 | 23 | 435 | 120 | 285 | 720 | 31,3 | 9 | 39 | 95 |
1913 | «Deperdussin», concurso | «Gnome» | 80 | 7,15 | 10,6 | 22,0 | 419 | 393 | 812 | 37,0 | 10,0 | 48 | 106 | |
1911 | «Biplano Breguet» | «Renault» | 70 | 9 | 14,0 9,0 | 34,5 | ~580 | 300 | ~880 | ?5,5 | 12,6 | 34 | ~105 | |
1912 | «Breguet-Salmson» | «Salmson» | 125 | 10 | 15,5 | 50 | 750 | |||||||
1910 | «Sommer» | «Gnome» | 50 | 12 | 10,2 | 41 | 350 | 70 | 250 | 600 | 14,6 | 12 | ~40 | 65 |
1910 | «Antoinette» | «Antoinette» | 50 | 13 | 14 | 35 | 475 | 45 | 125 | 600 | 17,2 | 12 | 21 | |
1909 | REP 1909 | REP | 35 | 8 | 11 | 20 | 450 | 22,5 | 12,9 | |||||
1910 | REP 1910 | REP | 60 | 10 | 12,7 | 25 | 500 | |||||||
1908 | «Demoiselle» | «Klemanbayar» | 24 | 6,2 | 5,6 | 11 | 136 | 60 | ||||||
1912 | «Hanriot» | «Gregoire-Gyp» | 45 | 9 | 10 | 18 | 360 | 40 | 120 | 480 | 26 | 10,7 | 25 | 80 |
1912 | «Hanriot» | «Gregoire-Gyp» | 45 | 9 | 9 | 17 | 40 | 120 | ||||||
1911 | «Pishof» | «Labor» | 70 | 9 | 11 | 27 | 570 | 80 | ||||||
1911 | «Gupi» | «Gnome» | 50 | 7 | 7,2 | 22 | 250 |
B.V. Shavrov.
Historia de la construcción de aviones en la URSS. M. Mashinostroenie, 1985